GE Aerospace (GE)
Visão geral · Cadeia de opções · Volatilidade · Histórico de movimentos esperados · Resultados
Cboe delayed options data · em 12:37 UTC · Valores derivados da cadeia completa (1,434 contratos, 13 vencimentos) · O percentil da IV em relação ao seu próprio histórico aparece após 60 dias registrados (29 até agora)
Movimento esperado · Nov 20, 2026 (31 dias)
Metodologia →Lido a partir dos preços das opções: o straddle at-the-money custa este valor, portanto o mercado está precificando uma variação de aproximadamente esse tamanho em qualquer direção até esta data. É uma estimativa de movimento, não uma previsão de direção.
As opções estão a precificar um movimento de cerca de ±8.9% (faixa 281.95–337.05) por Nov 20, 2026. Straddle ATM: 27.55 @ strike 310 · IV ATM: 37.4%.
Distribuição de probabilidade
Modelo e premissas →A curva mostra onde um modelo lognormal, alimentado com a volatilidade implícita atual, situa o intervalo de resultados neste vencimento. Sombreado: a banda de movimento esperado.
| Nível | vs preço | P(acima)Model-estimated chance the stock finishes above a level at expiration, derived from current IV under a lognormal model with stated assumptions — an estimate, not a prediction. | P(abaixo) |
|---|---|---|---|
| 278.55 | -10% | 81.9% | 18.1% |
| 294.02 | -5% | 66.2% | 33.8% |
| 309.50 | +0% | 47.8% | 52.2% |
| 324.98 | +5% | 30.8% | 69.2% |
| 340.45 | +10% | 17.6% | 82.4% |
Probabilidades estimadas pelo modelo de terminar acima/abaixo de cada nível no vencimento: estimativas baseadas em premissas declaradas, não previsões.
Explorador de probabilidades
Arraste o controle deslizante para qualquer nível e veja a probabilidade estimada pelo modelo de a ação terminar acima ou abaixo desse nível na expiração selecionada.
Horizonte: Nov 20, 2026 · modelo lognormal com drift zero: uma estimativa, não uma previsão. Pressupostos
Expirações
Abrir a cadeia →| Expira | DTEDays to expiration, in calendar days. | Variação implícita | IV ATM | Int. aberto |
|---|---|---|---|---|
| Oct 23, 2026 | 3 | ±5.8% | 68.9% | 26.0K |
| Oct 30, 2026 | 10 | ±7.0% | 49.8% | 5,677 |
| Nov 06, 2026 | 17 | ±7.6% | 42.7% | 2,533 |
| Nov 13, 2026 | 24 | ±8.3% | 39.3% | 993 |
| Nov 20, 2026 | 31 | ±8.9% | 37.4% | 29.4K |
| Nov 27, 2026 | 38 | ±9.5% | 36.2% | 424 |
| Dec 18, 2026 | 59 | ±11.1% | 34.0% | 31.3K |
| Jan 15, 2027 | 87 | ±12.9% | 32.8% | 59.1K |
| Mar 19, 2027 | 150 | ±17.4% | 33.7% | 17.7K |
Open interest por strike · Nov 20
Onde as posições em opções estão concentradas. Barras azul-petróleo são calls, barras vermelhas são puts; a linha tracejada é o preço atual.
Maiores concentrações de open interest (todos os vencimentos ≤ 60 dias): 330 C · 6,216400 C · 5,294340 P · 5,140280 P · 4,506310 P · 4,255
Estrutura a termo da IV
Página de volatilidade →Volatilidade implícita at-the-money para cada vencimento. Uma elevação em torno de uma data assinala frequentemente um evento agendado que o mercado está a precificar.
Quando o open interest expira?
Volatilidade implícita vs. realizada
HV calculada a partir dos fechamentos diários armazenados (anualizada); IV30 interpolada a partir da cadeia. Método
Preço, últimas 60 sessões
Fechamentos diários; Financial Modeling Prep.
Histórico
Histórico completo →De 121 comparações registradas entre snapshot e resultado até agora, o fechamento ficou dentro da faixa esperada 78.5% das vezes.
Reações passadas a resultados
|Reação| média 4.6% · mediana 4.1% (20 relatórios). Janela de dois pregões com base no fechamento ao fechamento; definição
Sobre GE Aerospace
Based in Evendale, Ohio, GE Aerospace is a prominent American aviation enterprise with roots tracing back to its 1878 founding by Thomas Alva Edison. The company specializes in manufacturing and supplying jet and turboprop engines, along with integrated systems, for an extensive range of aircraft, including those in commercial, military, business, and general aviation use. Its robust brand lineup features Avio Aero, Unison, GE Additive, and Dowty Propellers. GE Aerospace organizes its activities into two core segments: Commercial Engines & Services, and Defense & Propulsion Technologies. The Commercial Engines & Services division oversees the design, development, production, and maintenance of jet engines for commercial airframes, business aviation, and aeroderivative applications. Meanwhile, the Defense & Propulsion Technologies segment is dedicated to providing vital engines and critical systems for defense-related aerospace needs.
Indústria · Aerospace & Defense · NYSE · Perfil: Financial Modeling Prep
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AAL · IV 51.5%RTX · IV 33.3%SMR · IV 92.4%CAT · IV 46.3%DAL · IV 36.3%UAL · IV 48.7%