GE Aerospace (GE)
Übersicht · Options-Chain · Volatilität · Historie der erwarteten Bewegungen · Quartalsergebnisse
Cboe delayed options data · Stand 09:37 UTC · Aus der vollständigen Options-Chain abgeleitete Kennzahlen (1,416 Kontrakte, 13 Verfallstermine) · IV-Perzentil der eigenen Historie erscheint nach 60 erfassten Tagen (29 bisher)
Erwartete Bewegung · Nov 20, 2026 (31 Tage)
Methodik →Aus den Optionspreisen abgelesen: Der at-the-money Straddle kostet so viel, sodass der Markt bis zu diesem Datum eine Bewegung ungefähr dieser Größenordnung in beide Richtungen einpreist. Es handelt sich um eine Schätzung der Bewegungsgröße, nicht um eine Richtungsprognose.
Optionen preisen eine Bewegung von etwa ±8.7% (Spanne 285.28–339.68) von Nov 20, 2026. ATM Straddle: 27.20 @ Strike 312.5 · ATM IV: 36.8%.
Wahrscheinlichkeitsverteilung
Modell & Annahmen →Die Kurve zeigt, wo ein lognormales Modell, gespeist mit der aktuellen Implied Volatility, die Bandbreite der möglichen Kursentwicklungen bis zu diesem Verfallstermin ansiedelt. Schattiert: das erwartete Move-Band.
| Niveau | vs. Kurs | P(darüber)Model-estimated chance the stock finishes above a level at expiration, derived from current IV under a lognormal model with stated assumptions — an estimate, not a prediction. | P(darunter) |
|---|---|---|---|
| 281.23 | -10% | 82.3% | 17.7% |
| 296.86 | -5% | 66.4% | 33.6% |
| 312.48 | +0% | 47.9% | 52.1% |
| 328.10 | +5% | 30.6% | 69.4% |
| 343.73 | +10% | 17.3% | 82.7% |
Modellbasierte Wahrscheinlichkeiten, bei Ablauf über bzw. unter dem jeweiligen Niveau zu schließen: Schätzungen unter bestimmten Annahmen, keine Prognosen.
Wahrscheinlichkeits-Explorer
Ziehen Sie den Regler auf ein beliebiges Niveau und sehen Sie, wie hoch die vom Modell geschätzte Wahrscheinlichkeit ist, dass die Aktie zum gewählten Verfallstermin darüber oder darunter schließt.
Horizont: Nov 20, 2026 · Lognormales Modell mit Drift null: eine Schätzung, keine Prognose. Annahmen
Verfallstermine
Chain öffnen →| Läuft ab | DTEDays to expiration, in calendar days. | Implizierte Bewegung | ATM IV | Open Int. |
|---|---|---|---|---|
| Oct 23, 2026 | 3 | ±5.6% | 67.2% | 8,618 |
| Oct 30, 2026 | 10 | ±6.8% | 48.9% | 4,700 |
| Nov 06, 2026 | 17 | ±7.7% | 43.6% | 2,105 |
| Nov 13, 2026 | 24 | ±8.2% | 39.3% | 759 |
| Nov 20, 2026 | 31 | ±8.7% | 36.8% | 27.3K |
| Nov 27, 2026 | 38 | ±9.4% | 36.2% | 277 |
| Dec 18, 2026 | 59 | ±11.0% | 34.0% | 30.3K |
| Jan 15, 2027 | 87 | ±12.8% | 32.8% | 58.7K |
| Mar 19, 2027 | 150 | ±17.2% | 33.7% | 17.5K |
Open Interest nach Strike · Nov 20
Wo Optionspositionen konzentriert sind. Blaugrüne Balken sind Calls, rote Balken sind Puts; die gestrichelte Linie ist der aktuelle Kurs.
Größte Open-Interest-Konzentrationen (alle Verfälle ≤ 60 Tage): 400 C · 5,242340 P · 5,140280 P · 3,831310 P · 3,720300 P · 3,252
IV-Laufzeitstruktur
Volatilitätsseite →At-the-money Implied Volatility für jede Fälligkeit. Ein Buckel um ein bestimmtes Datum markiert häufig ein geplantes Ereignis, das der Markt einpreist.
Wann verfällt das Open Interest?
Implizite vs. realisierte Volatilität
HV aus unseren gespeicherten Tagesschlusskursen (annualisiert); IV30 interpoliert aus der Chain. Methode
Kurs, letzte 60 Handelstage
Tagesschlusspreise; Financial Modeling Prep.
Erfolgsbilanz
Vollständiger Verlauf →Von 121 aufgezeichnete Snapshot-zu-Ergebnis-Vergleiche bisher; der Schlusskurs lag innerhalb der erwarteten Spanne 78.5% der Fälle.
Vergangene Kursreaktionen auf Ergebnisse
Durchschn. |Reaktion| 4.6% · Median 4.1% (20 Berichte). Zweitägiges Schlusskurs-zu-Schlusskurs-Fenster; Definition
Über GE Aerospace
Based in Evendale, Ohio, GE Aerospace is a prominent American aviation enterprise with roots tracing back to its 1878 founding by Thomas Alva Edison. The company specializes in manufacturing and supplying jet and turboprop engines, along with integrated systems, for an extensive range of aircraft, including those in commercial, military, business, and general aviation use. Its robust brand lineup features Avio Aero, Unison, GE Additive, and Dowty Propellers. GE Aerospace organizes its activities into two core segments: Commercial Engines & Services, and Defense & Propulsion Technologies. The Commercial Engines & Services division oversees the design, development, production, and maintenance of jet engines for commercial airframes, business aviation, and aeroderivative applications. Meanwhile, the Defense & Propulsion Technologies segment is dedicated to providing vital engines and critical systems for defense-related aerospace needs.
Industrie · Aerospace & Defense · NYSE · Profil: Financial Modeling Prep
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